Record du Monde !

18 mois sans news sur ce blog, ça fout la trouille !

Et pourtant, il s'en est passées des choses côté vélo, pro, perso. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai un peu abandonné mes écrits, à regret mais ça confirme aussi que l'on ne peut pas tout faire.

Alexandre (Krapa Rando) a instauré, il y a quelques années, un "Record du Monde du Canal du Midi". Titre un peu pompeux pour cette épreuve non officielle où seule l'envie de se battre contre soi-même sur 242km fait foi.

Et bien évidemment, à chaque fois qu'il y a un truc un peu dingue à faire, ça me chatouille. J'y pense depuis qu'Alex a instauré le record en 10h48. Le parcours est tout plat (ou presque) et divisé en 3 grandes parties: 80km de goudron, 80km de pistes, 80km de chemins étroits. Le truc, c'est qu'il faut s'entrainer un peu en fonction sinon, ce n'est pas la peine.

Fin 2017, pour cause de vent contraire, je ne l'avais pas tenté. 

En 2018, l'agenda était chargé comme un podium du Tour de France dans les années 90.

Cette année, ça semblait plus simple à préparer. Dont acte.

Plus de 8500km de vélo depuis début janvier,  des grosses sorties, de bonnes moyennes (ou des moyennes bonnes ?), des repérages (dont un en bike-packing avec Véro) pour les points d'eau, les traces à suivre, etc...

Un record, c'est rarement du au hasard.

Je ne voulais pas le faire un week-end ; trop de monde. Le lundi, c'était bien aussi mais le 10 juin, c'était férié (lundi de Pentecôte) et ça suffit comme prétexte aux gens pour aller se promener. 

Le vent était orienté à l'Autan (de face, donc...) depuis quelques jours et là, ce n'est même pas envisageable. 

48h avant, je me décide enfin. Ce sera le jour de l'été. Le truc, c'est que mon pic de forme est là et que je ne peux pas reporter éternellement.

J'ai bien vu qu'ils annonçaient des orages mais essentiellement sur Toulouse. Éventuellement jusqu'à Castelnaudary mais bon, il y a une bonne partie goudronnée jusque là et même si c'est mouillé, il reste encore 180km après...

Je retrouve ainsi mon pote Jean-Claude chez lui à 5h15; il habite à 3km du départ. Il récupère la voiture. Il fera ainsi des checkpoints tout au long de mon périple (mais à distance car l'aide est interdite, c'est uniquement en autonomie complète) et me ramènera. Pour une fois, je ne rentrerai pas à vélo. ;-)

Je suis aux Ponts-Jumeaux à 5h40.

Il a plu mais il ne fait pas froid. Contrairement à d'habitude, Toulouse est calme. Tu m'étonnes. Pas fous les gens, ils dorment, eux.

C'est parti !

La traversée de la ville se fait vite et bien. 

A partir de Port Saint Sauveur, je trouve des feuilles sur la piste cyclable. Puis des branches. Des grosses. Je slalome, je saute. Visiblement, le vent a soufflé fort dans la nuit. Ça se complique après Ramonville. Toujours plus de branches. Pour autant, je garde un bon rythme de croisière sans trop forcer. J'ai le temps pour ça...

Après Baziège,  ça va mieux. Ça durera une petite heure, jusqu'à Port Lauragais. À ce niveau là, la route s'arrête ("Là où on va, Marty, on n'a pas besoin de route... "). 

Après, les choses changent. Ça devient gras, voire boueux. C'était un peu comme ça quand j'avais fait la reco, 15 jours plus tôt. Je m'y attendais un peu en me disant que ça ne serait qu'une partie, jusqu'à Castelnaudary, ou à peine plus loin. Sur toute la longueur du Canal, ce n'est rien, quelques kilomètres.

 Les points d'eau à ne pas rater... 

 

Premier point d'eau à Castelnaudary. Je remplis les bidons mais les vide aussitôt sur les dérailleurs. Je suis déjà bien crépis aussi.

Jusque là, j'ai bien roulé malgré tout. J'ai 12mn d'avance sur mon tableau de marche à 8h30 (pauses comprises). A la sortie de Castelnaudary, la piste est large, propre, ça roule bien. À peine le temps de me lancer que le chemin devient étroit et ça se complique. La boue est à nouveau là. Ça glisse, faut passer vite et en force. Au milieu de rien, je me fais alors courser par les mêmes chiens que Higgins dans la série Magnum. Ma méthode habituelle (lui crier: "Couché !" le plus fort possible) ne fonctionne pas. Un des deux s'arrête mais l'autre insiste. Il est sourd ou quoi ? Ça durera 500m mais j'ai du gagner 30 secondes... 

Au 100ème kilomètre, je suis à l'écluse d'Herminis. Nettoyage de dérailleurs, de chaussures (que j'enlève pour sortir la boue et que je rince à grande eau...), de lunettes que j'avais enlevées car je ne voyais plus à travers... Carcassonne n'est plus très loin, le terrain devrait être plus sec. Devrait, c'est du conditionnel. Les 2km de goudron à Carcassonne feront du bien. Ça permet de relâcher un peu. Je n'ai pas encore fait la moitié. 

De nouveau, jusqu'à Trêbes (mi parcours), c'est gras. Je maintiens quand même une bonne allure mais je me donne plus que ce qu'il faudrait. 

Pause à Marseillette mais point de femme chocolat à l'horizon. Moi, j'en ai la couleur. Nettoyage à nouveau et remplissage des bidons. De toute façon, je vais vers le sud est où il fait toujours beau et sec, non ?

Rien à faire, les chemins sont plein d'eau. Tant pis. J'y suis et je suis prêt, il n'y a pas de raisons même si je commence à avoir mal aux reins et aux bras. 

Là où c'est le plus sec, c'est là où les platanes ont été arrachés. Mais les engins de travaux ont tout abîmé et je pense qu'un marteau-piqueur ferait moins mal que mon vélo.

Juste avant le Somail (là où le Canal de la Robine part vivre sa vie vers le sud), ça va mieux quelques kilomètres. Il se met à pleuvoir. À y être. 

Au remplissage des bidons (1 bidon par heure, c'est mon rythme), des dames à vélo regardent le mien et me disent qu'elles vont prendre la route, plutôt que la piste. Bien vu.

J'ai moins le choix mais de toute façon, je ne cherche pas à l'avoir.

Un des avantages de cette mauvaise météo, c'est de trouver moins de monde. Et comme ce n'est pas toujours simple pour doubler, j'aime autant. 

J'ai abandonné l'idée de mettre moins de 8h30. Aujourd'hui, c'est impossible pour moi. 

À hauteur d'Argeliers (selon Wikipedia, la toponymie signifie «terrain argileux », « lieu où abonde l'argile»), le doute m'habite pourtant lorsque le vélo s'arrête seul. Ça colle. Les pneus ont la forme du cadre ! Je ne vois plus la différence entre le vélo et le sol. Je ne peux pas m'arrêter là ! Mais je ne peux pas non plus casser la transmission...

Je sors une dizaine de poignées de glaise et repars mais dans l'herbe d'un mètre pour éviter la glue. 500M plus loin, je refais une tentative sur la terre. Erreur grave. Rebelote ! Et re-nettoyage. Je repars à nouveau dans l'herbe jusqu'à la fin de ce chemin pourri.

Les flaques s'espacent un peu mais le terrain reste glissant et piégeux. J'ai le dos en vrac. Même pour boire, c'est compliqué car je ne peux plus plier les bras...

Bèziers approche; il me tarde. Pas pour les 9 écluses de Fonseranes mais parce qu'après, je sais qu'il y a une quinzaine de kilomètres de piste enrobée.

J'y suis. Il y a des sanitaires près des fameuses écluses. Lavage, plein, mais là, pas pareil. J'ai la tête qui tourne. Je m'assois par terre, ça brille beaucoup... J'ai tous les voyants allumés. Celui du moteur, du filtre à particules, de la jauge d'huile. Jean-Claude vient d'arriver et me dit: "tu fais quoi ?" "Ben, je continue, pourquoi ?"

Il ne reste "que" 40km et au pire, j'ai presque 2h d'avance sur le record d'Alex. Je peux peut-être encore mettre moins de 9h.

Quelques gels hypersucrés et c'est reparti. Pour autant, même sur le goudron, je ne roule plus comme je l'espère. Et aujourd'hui, le vent est un peu fainéant. Dommage, ça aurait fait du bien.

Je retrouve un chemin. Et des flaques. Mais là, chose étonnante, l'eau est chaude. 

La traversée d'Agde se fait sur la route. Ça monte à 3 ou 4% mais je suis arrêté. Les crampes ne sont pas loin. Je veux mettre le petit plateau mais rien ne se passe. Mon dérailleur avant n'est plus qu'un bloc de terre sèche. L'arrière n'est pas mieux. Ça pique dans les cuisses. Il reste 10km. Je regarde le chrono. Oui, le record sera battu mais pas d'autant que ce que j'espérais. 

Je finis tant bien que mal. On aperçoit le Phare des Onglous à 2km. Pour finir, c'est une belle piste pour gravel. Lors de la reco avec Véro, je me voyais bien débouler là-dessus à 40km/h. Aujourd'hui, j'ai du mal à tenir le 27/28...

Le Phare est là, devant moi. J'y suis. J'arrête le chrono sur 9h06. Je l'ai fait. 

Je suis raide. Au propre comme au figuré. Je n'arrive pas à m'asseoir sur le rebord du phare. Je vide mes poches et m'allonge par terre. Je m'endors de suite. 5mn, peut-être 10. J'enlève mes chaussures, mes chaussettes et m'asseois enfin, face à l'Etang de Thau (c'est chaud Sète ?), les pieds dans l'eau fraîche. Ça fait du bien. 

Ma balade: https://www.relive.cc/view/2465642479

Jean-Claude arrive en VTT. Il s'est garé à Agde et est venu me retrouver. On en profite pour faire quelques photos souvenir.

Je traîne. Certainement par peur de retrouver les douleurs supportées ces dernières heures...

On roule tranquille jusqu'à la voiture, en faisant un détour par un lavage haute pression parce que là, c'est sûr: si la boue est bonne pour la peau, pour le matériel, c'est une autre histoire.

1h42 de moins qu'Alex et 27mn de moins que le relais qu'il avait composé avec ses potes. Alors oui, dans l'absolu, c'est top mais je reste quand même un peu déçu. Dans des conditions à peine meilleures, il y a moyen de mettre une bonne 1/2 heure de moins, c'est évident. 

J'ai clairement réussi mon défi Krapa malgré tout. Je sais également qu'il s'agit d'un record et qu'ils sont faits pour être battus. Un jour viendra où quelqu'un(e) fera mieux mais par contre, que cette personne mette une heure de moins sinon, je resterai encore plus sur ma faim.

6 jours et une séance d'ostéo plus tard, j'ai encore quelques séquelles musculaires derrière les bras et dans le bas du dos mais je devrais m'en sortir. Une fois encore.

Merci à Véro tout d'abord, de me supporter (dans tous les sens du terme) et de me permettre de vivre cette passion dévorante au quotidien.
Merci à Jean-Claude d'avoir passé la journée dans la voiture, juste au cas où.
Merci à Chris d'avoir gardé United Bicycles seul (ou presque, merci Morgane !).
Merci à celles et ceux qui m'ont soutenu, encouragé.
Merci à Alex pour l'idée.
Merci à Pierre-Paul Riquet pour son oeuvre...

Pour celles et ceux que ça intéresse, voici le côté matos et technique:
Le vélo est un Cannondale Topstone 105 de série (ou presque). Les roues sont des Legend Wheels Pro (Merci à Axel et Arnold pour le montage express) avec jantes carbone en tubeless. Côté pneus, on trouve des WTB Nano Fast Light 700x40 (ceux de série sur le vélo) qui vont aussi bien sur le goudron que dans les chemins gras. GPS Garmin 1030, sacoche Apidura.
Développements: 46x17/18 la plupart du temps et pédales route car seulement 2 passages à pied.
Overstims (presque toute la gamme pour ne pas se lasser des goûts) pour la diététique.

Merci à Olivier pour la bière...

PS: Je vais regarder le calendrier UCI pour voir s'ils n'ont pas prévu de cyclo-cross de 150km. Je sais me préparer. 

Vœux 2018

Et voilà, on y est !

Nouvelle année, nouveaux défis, nouveaux projets, nouveaux vélos, nouvelles routes, quoiqu'il en soit, je vous souhaite tout le meilleur pour 2018 en prenant du plaisir tous les jours.

Et si vous passez dans le coin (région de Toulouse), faites signe, on pourra certainement partager un bout de chemin ensemble...

#UnitedBicycles

2017, une année en 7...

Depuis que je fais du vélo, les années en 7 ont été particulières. 

En 1987, ma deuxième année junior m'avait vu remporter mon premier titre régional (sur piste) et pas mal de belles victoires, notamment en contre la montre.

1997 fut un tournant dans ma vision du vélo. En effet, opéré d'une hernie discale suite à une chute en VTT et dans l'incapacité de pédaler pendant (bien trop) longtemps, je m'étais dit que, si tout devait ainsi s'arrêter du jour au lendemain, il fallait certainement revoir ma philosophie de la chose.

Souvent, ça arrive plus tard (je n'avais "que" 28 ans) et on appelle ça de la sagesse. Pour autant, j'ai quand même continué à faire "quelques" autres courses choisies mais c'était plus pour être avec les copains que par réelle envie.

En 2007, je fais quand même une ultime saison, quasi complète avec encore de bonnes sensations, de belles victoires mais surtout, de belles choses avec mes copains comme à Viviez ou encore, à Fronton, ma dernière course, mon dernier dossard, mon dernier titre.

Mais le ressort de la compétition est cassé. J'ai envie de faire du vélo quand ça me prend, sans trop d'objectifs, juste parce que je veux en profiter autrement. C'est aussi en 2007 que ce blog prend vraiment son envol; je veux partager cette passion.

2017 n'échappe pas à la règle. Plus de 14000km et 560h de vélo au compteur, je ne pense pas en avoir déjà fait autant même si, il y a 3 ans, j'avais presque autant de kilomètres pour quelques heures de moins. Une grande année cycliste, pleine de belles choses. 

 Vu de plus près, "autour" de la maison...

 Je peux dire, sans prétention aucune, que je connais bien le coin...

Et vu par Strava (cliquez sur l'image): https://2017.strava.com/fr-fr/videos/8417d43ad41b77ddb3057c6ede1a049ca8be93c8/
https://2017.strava.com/fr-fr/videos/8417d43ad41b77ddb3057c6ede1a049ca8be93c8/

 

De nouvelles routes, de nouveaux chemins, de nouveaux horizons, de belles rencontres, que vouloir de plus ? 

2017 voit aussi la création de "United Bicycles". 

Avec Chris, nous sommes en train de concocter ce lieu dont rêve tout cycliste. Nous conseillons de ne pas donner d'âme à un vélo (sinon, on ne le fait pas rouler sous la pluie, prendre un chemin boueux, etc...); en revanche, un magasin se doit d'en avoir une. 

United Bicycles sera ce magasin. Encore quelques semaines de patience pour l'ouverture officielle des portes. Toutefois, vous pouvez d'ores et déjà faire partie de l'aventure en suivant la page Facebook, le compte Instagram ou encore vous joindre au peloton Strava.

Allez, c'est parti pour quelques jours de vacances du côté de la Méditerranée et certainement jusqu'en Espagne, histoire de rajouter quelques kilomètres et quelques heures à nos compteurs.

Joyeux Noël et bonnes fêtes de fin d'anneé à toutes et tous ! Profitez en bien et n'oubliez pas de vous faire plaisir...

Label de CaadX

Jusqu'à la fin de l'année dernière, j'avais 2 vélos pour faire de la route. Toujours plus.

D'une part, un Supersix, l'avion de chasse en carbone de chez Cannondale, qui, avec moins de 7kg sur la balance (et ailleurs), permettait pas mal d'envolées et de moissons de KOM sur Strava.

Et d'autre part, un CaadX, toujours chez Cannondale, vélo plutôt typé cyclo-cross, avec cadre en alu, sur lequel j'ai monté gardes-boue et porte-bagage, pour une utilisation plus hivernale et/ou quotidienne, en mode vélotaf.

Et depuis maintenant un peu plus d'un an, je n'ai que le CaadX.

Parfait pour les trajets boulot avec sa/ses sacoche/s, idéal quand il pleut avec ses gardes-boue, incassable dans les chemins, je me suis souvent demandé si ce n'était pas le vélo idéal.

Pour autant, j'ai quand même 2 paires de roues. Celle d'origine montée avec des pneus de 35mm, un peu cramponnés (ça fait mal, les crampes au nez...), et une autre, plus légère, avec des pneus routes de 25mm. Selon le besoin, plutôt selon l'envie, je passe d'une paire de roues à l'autre, histoire de ne pas me limiter dans mes escapades vélocipédiques. C'est une des raisons qui fait que le frein à disque est pratique puisque l'on n'est pas embêté, quelque soit la taille du pneu ou de la jante, comme avec un étrier traditionnel.

C'est sûr que c'est plus lourd et moins nerveux qu'un vélo de course mais on ne demande pas non plus à un SUV 4x4 de faire les 24h du Mans.

Afin de mieux cerner la polyvalence de la bête, voici quelques photos de l'année passée, en un peu plus de 12000km (j'ai déduit les km faits en VTT et autres montures à pédales qui remplissent le garage...).

Histoire d'amour...

Un peu allumé...

Toujours un peu perché...

Version transport

Mode "Tour de France"

Polyvalence à l'état pur, je me régale vraiment.

Certains diront que la position est moins confortable qu'un gravel mais je cherchais aussi une position typée sport, qui me rapprochait de celle du Supersix. Je suis vraiment bien dessus.

Après, comme tout, quand c'est polyvalent, ça veut forcément dire qu'il y a des points faibles. Oui, j'avoue. Ce n'est pas un vélo de route, ce n'est pas un VTT mais il fait bien les choses à 80% et c'est ce qui est sympa avec ce vélo.

Toutefois, je ne cache pas mon envie de reprendre un vélo de route (en plus de celui-là, faut pas déconner...) en 2018. Parce que ça roule quand même plus vite et que j'aime ça.

Affaire à suivre mais j'ai déjà ma "petite" idée.

Et la prochaine fois, promis, je vous dévoile enfin une partie de United Bicycles...

Et n'oubliez pas : quelque soit votre (ou vos) terrain(s) de jeux, faites vous plaisir !

#Cannondale #CaadX #UnitedBicycles

Balades d'octobre

Les jours raccourcissent, les arbres commencent à changer de couleurs. On est en octobre. Pour autant, cette année, nous sommes plutôt gâtés (d'un point de vue cycliste et non hydrologue...) côté météo.

Une balade sur le sud-est de Toulouse m'a permis, une fois encore, d'aller rendre hommage à Monsieur Riquet, créateur du Canal du Midi. Je dis souvent "Mon" canal mais en fait, c'est le sien. Pas jaloux.

C'est arrivé que ça me donne des idées pour moins que ça...

Visite à la famille Ingalls...

♫♪ Au pied de mon arbre (et sur mon vélo...), je vivais heureux ♪♫

Pour certains, c'est du cyclo-cross, pour d'autres, il s'agit de gravel. Perso, je ne rentre pas dans des débats qui n'ont pas lieu d'être. Je fais du vélo et puisqu'il le permet, je roule aussi dans les chemins et la forêt. Et j'aime ça. 

Et comme la Forêt de Bouconne aurait pu s'appeler Gravelland, avec Chris, on profite des chemins secs pour s'y balader. What else ?

Distributeur anti-fringale...

Il vaut mieux poser à côté des pommes plutôt que de tomber dedans...

 Paf le piaf !

Promenons nous dans les bois...

Bord de Garonne en CaadX

Et une fois de plus, on n'a pas pu résister et il a fallu qu'on aille pédaler du côté de la mer. Ciel couvert mais températures encore agréables ce week-end là, contrairement à la ville rose.

Face à la mer...

Le lendemain, le soleil est de sortie mais le thermomètre a oublié de remonter pendant la nuit.

Abbaye de Fontfroide

Balade dans la fraîcheur matinale avec Guillaume et Patrick. On n'est pas bien, là ?

Lacs et bord de Garonne...

Copain du matin...

Dernière Balade Nocturne de l'année, dans Toulouse avec Jean-Claude.
Ça reprendra fin mars 2018...

Balade VTT du côté de Muret et de Eaunes, au sud de Toulouse, avec Julien et Fréd.

Pour l'occasion, Julien amène tout le dispositif vidéo en sa possession: drone et autres caméras embarquées.

Et du coup, on a droit à une magnifique vidéo:


Le lendemain matin, on reste dans le coin, décidés à profiter du changement d'heure.

Premier lever de soleil de l'heure d'hiver...

Comme nous avions beaucoup aimé nos balades estivales du côté de Limogne en Quercy et Saint Cirq Lapopie, nous y retournons à l'occasion de la Toussaint. Là, c'est du VTT mais même pour la route, ça pourrait également le faire...

Et je déborde un peu sur novembre car nous avons également participé au Vert Luisant, rando nocturne dans la Forêt de Bouconne. La particularité de cette rando, c'est de se faire au road book; point de fléchage... 

Alain (Drain Color), prévoyant, nous fournit les combis et les t-shirts. Pour une fois, le terrain est totalement sec et on n'a même pas l'occasion de se salir autant que les autres années.

Romain, Joël et Alain se sont donc joints à nous. Et Guillaume nous a prêté une bonne partie de l'éclairage, digne de ce nom... Merci encore !

Les "Z'y voient rien" au départ...

Et pour finir, une magnifique photo faite par Guillaume (Matos Vélo).

Rouler avec d'autres vélos, c'est sympa aussi et là, ça lui a permis de prendre le vélo en action.

Novembre est déjà bien lancé et on attaque une ultime ligne droite.
A suivre...

Je rappelle, une fois n'est pas coutumes, que quoiqu'il arrive, n'oubliez pas de vous faire plaisir.

#UnitedBicyles #Cannondale #CaadX #MatosVélo